Содержание
Литье под давлением является одним из стандартных способов производства изделий из пластмасс. Он удобен, поскольку предоставляет различные решения для производства большого количества высококачественных автомобильных деталей из широкого спектра полимеров. В автомобильном секторе растет потребность в безопасности, постоянстве и качестве, поскольку они имеют чрезвычайно важное значение в бизнесе. Литье автомобильного пластика под давлением является одним из важнейших факторов производства.
Мы обсудим литье автомобильного пластика под давлением и его различные применения в автомобильной промышленности. Различные автомобильные компании, занимающиеся литьем под давлением, известны тем, что поставляют и производят обширные детали для автомобильной промышленности.
скрывать
История литья автомобильных пластмасс под давлением
В старые времена автомобильной промышленности производство автомобилей зависело исключительно от металла. Другими словами, они были тяжелыми и неуклюжими. Однако по мере того, как сектор освоил технологию и продвинулся вперед, в 50-х годах появился рынок пластмасс. С появлением рынка пластика компании начали экспериментировать с пластиковыми деталями автомобилей в своем производстве.
В 70-е годы производители разработали и выпустили свой самый первый автомобиль с пластиковым декором. В 80-е годы также начали добавлять более функциональные детали, такие как бамперы, крылья и пластиковые фары.
В начале 2000-х годов производители автомобилей изобрели первые пластиковые детали автомобилей. Преимущество этих автомобильных компонентов заключалось в том, что они были легче своих классических металлических аналогов, что открывало потенциал для экономии топлива и снижения производительности. Сегодня литье под давлением является доминирующим способом производства пластиковых автомобилей в автомобильной промышленности.
Использование автомобильного литья под давлением
В автомобильной промышленности литье под давлением является одним из наиболее эффективных методов производства пластиковых деталей. Однако из-за массового производства деталей охватить все детали будет невозможно. Давайте посмотрим на основные автомобильные детали, изготовленные с помощью автомобильных литьевых форм..
Компоненты под капотом
За последние двадцать лет многие внутренние компоненты, которые раньше производители изготавливали из металла, теперь перешли на пластик. Для этих применений обычно используются твердые полимеры, такие как нейлон, АБС и ПЭТ.
Однако теперь производители могут изготавливать такие детали, как крышки головок цилиндров и масляные поддоны, с помощью литья под давлением. Он имеет небольшой вес и более экономичен, чем металлические детали.
Экстерьер автомобиля
Литье под давлением является хорошим процессом для большинства внешних компонентов автомобиля, таких как крылья, бамперы, дверные панели, напольные рейлинги, легкий корпус и т. д. Брызговики могут использоваться как лучший пример для доказательства долговечности отлитых под давлением изделий. части. Кроме того, компоненты, защищающие автомобили от мусора и уменьшающие разбрызгивание, обычно представляют собой резину или другие гибкие материалы.
Салон автомобиля
Производители также известны тем, что производят различные детали салона автомобиля методом литья под давлением. Детали, которые он помогает изготавливать, — это компоненты приборов, поверхности, приборные панели, лицевые панели, внутренние поверхности, дверные ручки, вентиляционные отверстия, бардачки и т. д.
Кроме того, из них также изготавливают декоративные элементы из пластика. Этот процесс открыл двери для различных инноваций. Теперь компании могут создавать красивый дизайн интерьера для транспортных средств и придавать им роскошный и красивый вид.
Формование
Это еще один процесс литья пластмасс под давлением, используемый в автомобильном секторе для объединения двух разных материалов в одном изделии. В этом процессе один тип материала помещается поверх другого для создания окончательной детали. Это позволяет производителям создавать сложные изделия, которые могут одновременно контактировать с разными поверхностями.
В процессе формования обычно используются мягкие термопластичные материалы, такие как уретаны и термопластичные эластомеры. Этот процесс лучше всего подходит для многих деталей, находящихся в салоне автомобиля.
Большинство деталей, отлитых под давлением, соприкасаются с людьми, что создает приятные ощущения на ощупь, благодаря чему автомобиль ощущается хорошо сделанным, роскошным или дешевым.
Вставить молдинг
Это популярный в автомобильной промышленности процесс литья пластмасс под давлением, в ходе которого можно использовать металлические или керамические вставки, такие как гайки, винты, втулки или металлические фильтры. Они отлиты непосредственно в изделии.
Керамические или металлические детали будут помещены в форму, а затем расплавленный пластик будет введен в форму, чтобы создать цельную деталь из двух разных материалов. Литье со вставками — это творческий способ снижения веса и использования дорогостоящих материалов, таких как металл.
Вместо того, чтобы изготавливать всю металлическую деталь, из металла можно сделать только соединительные детали, в то время как другие материалы можно использовать, если они сделаны из пластика.
Альтернатива литью под давлением
В большинстве случаев формованные пластмассы служили альтернативой металлам. Раньше такие элементы, как кронштейны, модули ремней безопасности, контейнеры подушек безопасности, производители изготавливали исключительно из металла. В настоящее время это один из наиболее предпочтительных методов обработки этих пластмасс.
В то время как производители могут иногда заменять формованные части пластика деталями, напечатанными на 3D-принтере. Это произошло именно в прототипировании, где нет излишней потребности в повышенной прочности или гладкости поверхности.
Большинство формованных пластмасс работают как нити для 3D-принтеров FDM или 3D-принтеры SLS для нейлона. Некоторые высокотехнологичные 3D-принтеры также способны печатать армированные композиты для получения более прочных деталей.
3D-печать — экономичная альтернатива литью под давлением, особенно для немеханических деталей. Поскольку нет необходимости в инструментах, их стоимость меньше, что делает 3D-печать экономически эффективной.
В некоторых случаях компании могут также использовать 3D-печать для некоторых автомобильных деталей конечного использования. Компании также могут использовать 3D-печать SLM для производства компонентов, работающих с жидкостями, таких как клапаны. Однако другой вариант, который используют компании, — это 3D-печать SLS для производства таких деталей, как отделка салона и ветровки. Обычно их изготавливают методом литья под давлением.
В будущем производители также смогут использовать аддитивное производство для более широкого спектра деталей, литьевых под давлением. Это может варьироваться от панелей кузова до деталей трансмиссии.
Заключение
Это вся информация о процессе литья под давлением для автомобильной промышленности. Технологии упростили нам, людям, многие вещи; Возможно, впереди еще много инноваций, которые определят будущее автомобильного производства. Литье под давлением — один из старейших производственных процессов, который существенно помогает в наше время.
Больше интересных статей читайте на Bestinnashik